Кастор-платы УАЗ ХАНТЕР, ПАТРИОТ (ЛИФТ +5…+8 см.) (КОМПЛЕКТ на передний мост, 4 шт.) "AG"

Описание запчасти

Применяется для моделей УАЗ на пружинной подвеске.
При лифтовке подвески автомобиля с полностью зависимой подвеской изменяется продольный угол наклона шкворня моста из-за установки более длинных пружин. При лифтовке на 5-8 см для устранения этого негативного последствия (оно ухудшает управляемость и курсовую устойчивость внедорожника) устанавливают сайлентблоки со смещенным отверстием под болт рычага. Такие сайлентблоки возвращают угол наклона шкворня к заводским параметрам. Но в случае с УАЗом изготовить такой сайлентблок не представляется возможным из-за маленького размера самого сайлентблока, то есть отверстие под болт попросту некуда смещать, оно вплотную подходит к стенкам сайлентблока не оставляя места для собственно резины. Поэтому для УАЗа предлагается иное решение для исправления угла наклона шкворня – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов, с той лишь разницей, что производители лифт-комплектов рекомендуют к установке кастор-платы при больших лифтах подвески – 10 и 15 см, когда уже не хватает возможностей эксцентриковых сайлентблоков (та же проблема – такой сайлентблок уже невозможно изготовить). Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня. В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 5-8 см. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту – и сварочного аппарата, так как кастор-платы для УАЗа необходимо подваривать к кронштейну крепления рычага (на внедорожниках иностранного производства конструкция кронштейна позволяет ставить кастор-платы только на болтовых соединениях). Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому разлифтовывать автомобиль не рекомендуется.