Дифференциал ВАЗ-2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ 24 шлица САМОБЛОК винтовой, СРЕДНЯЯ ст. (пер.редук.)«Val-racing»

Описание запчасти

Применяется для автомобилей ВАЗ 2121, Нива, Шевроле Нива 24 шлица задний мост после 2003 г.
Устанавливается в редуктор переднего моста Шевроле Нива автомобилей всех годов выпуска и передний редуктор Лада 4х4 выпуска после 2003 года.

Обозначение на упаковке - Шевроле Нива 24 шлица

Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшийся на прицепе. Необходимость в дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала.

Поставляется в конфигурации "стандарт", "туризм" и с коэффициентом блокировки 50%, 70%. Устанавливается в мост без всяких доработок.

Плюсы:

* Оригинальная конструкция обеспечивает высокий эксплуатационный ресурс.

* Самоблокирующийся дифференциал позволяет устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления колес.

* Улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении с разным покрытием дорог.

* Повышает динамику разгона.

Для правильной работы самоблокирующего дифференциала "Val-racing" рекомендуем:
- использовать масло из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
- эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential);
- в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год;
- запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок;
- необходимо контролировать состояние и уровень масла.

В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.

Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе так и на бездорожье. Заметно добавляет внедорожных свойств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Снижает риск поломки полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: при резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. При 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобилям, в вязких и водянистых грунтах, слабо эффективен. Это связано с физическими свойствами и особенностями работы винтового (червячного) самоблока.