Пыльник поворотного кулака УАЗ 469 (редукторный мост) ПОЛИУРЕТАН (КОМПЛЕКТ на мост, 2 шт.) БЕЛЫЙ

Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ.
Применение
Устанавливается на автомобили марки УАЗ с редукторными (военными) мостами,
мостами Барс, на вездеходы "ТРЭКОЛ", Нива Марш и аналоги.
Пыльник устанавливается взамен имеющейся манжеты работающей на скольжение.
Устанавливается без разбора или снятия узла.
Отличия от пыльников на "гражданские мосты"
- Увеличенный диаметр шейки (65 мм)
- Увеличенная длина хомута
Преимущества:
- полная герметичная защита ШПОК от воды и грязи;
- установка без разбора и снятия кулака;
- узел становиться необслуживающимся (не надо шприцевать);
- обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара;
- конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение;
Комплект поставки:
1. Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм)
2. Крепления (скоба - 4шт, замок-2 шт, хомут - 2шт)
3. Болты креплений под шестигранник - 8 шт
4. Шайба - 16 шт
5. Гайка - 8 шт
Установка пыльника поворотного кулака поверх стандартного уплотнения.
Для тех, кто считает, что при установке пыльника поворотного кулака более правильно было бы оставлять родной сальник уплотнения и войлочную набивку, сообщаем, что такая возможность существует.
Для установки пыльника поворотного кулака поверх заводского сальника, необходимо с внутренней стороны срезать выступающую часть, которая прилегает к корпусу шара, и предназначена как раз таки для выполнения той же функции - уплотнения за счет плотного прилегания к поверхности. Срезать нужно хорошо заточенным инструментом. Наилучшим образом для этого подходит канцелярский нож. Главное, не оставлять заусенцев и зазубрин, так, как они могут стать причиной развития разрыва.
При такой установке, пыльник, также выполняет свою функцию, защита узла от грязи и воды. При этом внутреннее уплотнение всегда будет работать в чистой смазке и не будет изнашиваться.
При этом необходимо заменить болты крепления прижимных пластин на более длинные.

Важно:
Использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. При разработке пыльника закладывался рабочий диапазон поворота, установленный заводом изготовителем (завод изготовитель заложил данные ограничения так как превышение угла поворота сверх нормы ведет к резкому увеличению нагрузок на ШРУС, его быстрому износу или даже разрушению).
Превышение этого значения ведет к тому, что со стороны складывания не остается зазора и происходит сильное смятия складок пыльника металлическими деталями ШОПК и последующий разрыв пыльника.
Поэтому, использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. А выход из строя пыльника в этих случаях не будет считаться гарантийным. Такой вид дефекта легко определяем по характерному отпечатку и форме разрыва.