Подшипник 50306 (кпп УАЗ с/о, н/о, промежуточного вала, задний, ВАЗ 2101-07, 2121-23) "VBF"

Подшипники шариковые радиальные однорядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых
нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных внутренних зазорах. При этом осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользованной радиальной.
Подшипники обладают значительной быстроходностью при соответствующих конструкциях, материале сепаратора и соответствующем смазывании.
Шариковые радиальные подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Не являясь самоустанавливающимися, эти подшипники допускают без уменьшения ресурса лишь небольшие перекосы валов в опоре (до 0,5°), величина которых зависит от внутренних зазоров.
При этом подшипники должны вращаться с небольшой частотой. Число конструктивных разновидностей данных подшипников достаточно велико, и большинство их стандартизировано.
Для упрощения осевого крепления подшипники могут изготавливаться с кольцевой канавкой на наружном кольце, в которую при монтаже вставляется установочное пружинное кольцо.
С целью упрощения и удешевления эксплуатации изготавливают подшипники закрытого типа с одноразовой закладкой
смазки (подшипники ресурсного смазывания). Эти подшипники выпускаются в двух исполнениях: с защитными металлическими шайбами и резинометаллическими уплотнениями. Уплотнения и защитные шайбы могут устанавливаться также и с одной стороны.
Разнообразны и конструкции сепараторов радиальных шарикоподшипников. Наиболее распространенной является
змейковая конструкция из двух стальных полусепараторов, соединенных заклепками.
Для специальных условий работы нашли применение массивные сепараторы из латуни, текстолита и полиамидов.
Динамическая грузоподъемность = 29600Н
Статическая грузоподъемность = 16000Н
Предел усталостной нагрузки = 730Н
Предельная частота вращения= 14000?мин?^(-1)